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ＤＯＳＵＮ自行車燈電量顯示索引表

ＤＯＳＵＮ自行車燈電量顯示索引表

亮度的單位是什麼呢?

常聽到的光度單位有「燭光」、「流明」、「勒克斯」這3種，如果單看數字來選擇自行車燈具，

可能會和心目中的照亮效果有落差。它們之間的差異究竟是什麼呢?

燭光 Candela (cd)：	光源在特定立體角(圓錐形)的光線總量，從正面直視可感受到「好刺眼」的光強度。
	缺點：無法表示有多少光線到達特定距離之外。
流明 Lumen (lm)：	特定光源發射出來的光線總量,數值越大表示光量多、越明亮。
	缺點：無法表示特定方向的光線輸出。
勒克斯 Lux (Ix)：	特定距離每一單位投射面積所接受到的光量。是可靠且可以比較的數值。
	缺點：無法表示投射光場在照射區的均勻度，或色澤偏差。

照度	照射表面
0.0001 lux	新月、陰沉的夜空 (星空 )
0.002 lux	新月、乾淨夜空的大氣反光
0.27-1.0 lux	滿月、乾淨的夜空
5 lux	路燈
80 lux	建物、高速公路∕廁所照明
320-500lux	辦公室照明
400lux	在乾淨天空的日出或日落
1000 lux	陰天
10000-25000 lux	晴天 ( 非直射陽光 )
32000-100000 lux	直射陽光

【資料出自BICYCLE CULB雜誌47期】

為何自行車前燈要追求符合德國自行車燈具檢測標準 ( StVZO ) ?

全世界只有少數國家規範自行車前燈，其中規定最嚴格的正是德國，

因此在許多騎士心中「符合德規等於高安全性、高效率」，同時也是各大品牌追求的目標。

德國自行車燈具的檢測標準究竟有哪些呢?

1. 車燈不得有閃爍的功能。自行車前車燈是照明使用，閃爍反而容易造成視覺疲勞。

2. 自行車燈須有電池低電量顯示。

3. 測試的畤候，自行車燈使用的電池持續點亮1個小時後開始測試，且不得有低電量警示發生。

4. 自行車燈明暗截止線設計以及光線應均匀分布，以避免過於集中影響對向自行車車友的視線。

此外，德國道路安全法規也要求在自行車燈具10m外至少要有10Lux照度。

【資料出自BICYCLE CULB雜誌47期】

DOSUN 德規自行車燈產品

不可不知的道路交通安全規則與自行車燈的關係

台灣法律對自行車燈的相關規則如下：

1. 道路交通安全規則119條：慢車不得擅自變更裝置，並應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整。

2. 道路交通安全規則128條：慢車在夜間行駛應開啟燈光。此條款之罰則：夜間行車無開啟燈光，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰。

3. 道路交通安全規則39條：前燈為白色或淡黃色，尾燈為紅色。