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亮度的單位是什麼呢?
 
常聽到的光度單位有「燭光」、「 流明」、「勒克斯」這3種,如果單看數字來選擇自行車燈具,
可能會和心目中的照亮效果有落差。它們之間的差異究竟是什麼呢?
燭光 Candela (cd): 光源在特定立體角(圓錐形)的光線總量,從正面直視可感受到「好刺眼」的光強度。
  缺點:無法表示有多少光線到達特定距離之外。
流明 Lumen (lm): 特定光源發射出來的光線總量,數值越大表示光量多、越明亮。
  缺點:無法表示特定方向的光線輸出。
勒克斯 Lux (Ix): 特定距離每一單位投射面積所接受到的光量。是可靠且可以比較的數值。
  缺點:無法表示投射光場在照射區的均勻度,或色澤偏差。 
照度 照射表面
0.0001 lux 新月、陰沉的夜空 (星空 )
0.002 lux 新月、乾淨夜空的大氣反光
0.27-1.0 lux 滿月、乾淨的夜空
5 lux 路燈
80 lux 建物、高速公路∕廁所照明
320-500lux 辦公室照明
400lux 在乾淨天空的日出或日落
1000 lux 陰天
10000-25000 lux 晴天 ( 非直射陽光 )
32000-100000 lux 直射陽光

【資料出自BICYCLE CULB雜誌47期】


為何自行車前燈要追求符合德國自行車燈具檢測標準 ( StVZO ) ?
 
全世界只有少數國家規範自行車前燈,其中規定最嚴格的正是德國,
因此在許多騎士心中「符合德規等於高安全性、高效率」,同時也是各大品牌追求的目標。 
德國自行車燈具的檢測標準究竟有哪些呢?

 1. 車燈不得有閃爍的功能。自行車前車燈是照明使用,閃爍反而容易造成視覺疲勞。

 2. 自行車燈須有電池低電量顯示。

 3. 測試的畤候,自行車燈使用的電池持續點亮1個小時後開始測試,且不得有低電量警示發生 。 

 4. 自行車燈明暗截止線設計以及光線應均匀分布,以避免過於集中影響對向自行車車友的視線。

     此外,德國道路安全法規也要求在自行車燈具10m外至少要有10Lux照度。 

【資料出自BICYCLE CULB雜誌47期】

DOSUN 德規自行車燈產品


不可不知的道路交通安全規則與自行車燈的關係

 
台灣法律對自行車燈的相關規則如下:

 1. 道路交通安全規則119條:慢車不得擅自變更裝置,並應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整。

 2. 道路交通安全規則128條:慢車在夜間行駛應開啟燈光。此條款之罰則:夜間行車無開啟燈光,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰。

 3. 道路交通安全規則39條:前燈為白色或淡黃色,尾燈為紅色。